香港⇔深圳の新「皇崗口岸」が開通検査は1回・24時間渡れる巨大ボーダーを現地写真で【2026年10月】

何が変わったのか — 検査が「1回」になった

これまで香港と深圳を陸路で行き来するときは、香港側で1回、深圳側で1回、あわせて2回の出入境検査を通る必要がありました。

新しい皇崗口岸は「一地両検」という方式です。意味は読んで字のとおりで、一つの建物の中に、香港と中国本土の両方の検査場が入っています。並ぶのは1回、パスポートを出すのも1回。そのまま歩いて反対側に抜けられます。

当局の発表では、通関にかかる時間はこれまでの約30分から約5分に短縮されるとされています。

実際に開通直後に渡った人に聞くと、検査の手続きそのものは1分ほど。建物が巨大なので中を歩く時間のほうが長く、トータルで5分ちょっとだったそうです。発表どおり、というより、手続きだけならそれ以上です。

建物も新しくなりました。延べ床面積は約69万平方メートル、地上10階建て。自動ゲート134本・有人窓口68か所という、世界でも最大級の陸路イミグレーションです。

もう一つの強み — 24時間、渡れる

皇崗口岸のもともとの持ち味が、これです。

香港と深圳のあいだには複数の口岸がありますが、旅客が24時間通れる大型の陸路口岸はここだけです。羅湖も落馬洲支線（福田）も、深夜は閉まります。

深圳での会食が長引いた夜、終電を逃した夜でも、ここなら香港に帰れる。駐在員にとっては「最後の帰り道」として覚えておく価値があります。

実際の流れ — 迷う要素がほとんどない

深圳側からの流れを、写真で追ってみます。

深圳メトロ7号線「皇崗口岸」駅を降りると、「前往香港 To Hong Kong」のサインが出ています。あとはこれに従って進むだけです。

中国側の出境検査と税関を抜けると、建物の中をそのまま歩いて、香港側の入境エリアへ。

「香港歓迎您 WELCOME TO HONG KONG」の表示の下に、e-道（自動ゲート）がずらりと並んでいます。香港IDやe-道登録があればここを、なければ有人カウンターを通ります。

開通直後ということもあり、館内はどこも新品そのもの。サインは中英併記で大きく、初めてでも迷う要素がほとんどありません。

香港側の足 — バスが建物に直接乗り入れ

今回の開業で、香港側の交通も大きく変わりました。

以前の皇崗口岸といえば、落馬洲との間を往復する接続バス（通称・皇巴士）に乗り換えるのがお約束でしたが、この皇巴士は廃止。かわりに、香港各地と口岸を直接結ぶバスとミニバスが、建物の乗り場に乗り入れる形になりました。

主な路線はこちらです（2026年10月時点）。

運行時間帯は路線によって異なります（ピーク時のみ・週末のみの路線があります）。お出かけ前に最新の時刻をご確認ください。

中環や北角からB13で乗り換えなしに深圳の玄関口まで行ける、というのは、これまでになかった選択肢です。

どんな人に効くか

• 深圳出張が多い方：福田CBDへは深圳メトロ7号線で直結。検査1回・約5分なら、「面倒だから」と避けていた日帰り出張の心理的ハードルが下がります
• 夜が遅くなりがちな方：24時間通関は、ここだけの保険です
• 香港島在住の方：B13の登場で、中環から乗り換えなしの新ルートができました

なお、今回の「一地両検」方式は、運用が順調なら他の口岸にも広げる方針が示されています。香港と深圳の行き来は、これからさらに軽くなっていきそうです。